Turbina Reakcyjna

rexturbo

245130
Inżynier
  • Smoleńsk - zamach na dwa sposoby

    Zmodyfikowałem układ notki, części 1 i 2 umieściłem tutaj razem.   Część 1.   Doczekaliśmy czasu znaczącego zawężenia pola smoleńskiej „wojny” domowej. Zasadniczo, na placu zmagań politycznych pozostały dwie liczące...  

    24.09.2013 19:05259 Komentuj
  • Zajrzałem w oczy myślom o beczce auto-rotacyjnej

    http://fotoszop.salon24.pl/393905,smolenska-beczka-autorotacyjna W notce KaNo zwróciłem uwagę na myśl dwu warstwową. Jest tam warstwa fascynowania czytelnika fachowością lotniczą - teoretyczną, oraz wywód merytoryczny, dotyczący niemożności wykonania figury beczki...  

    26.02.2012 18:39518 Komentuj
  • Wiadomości złe i dobre. Nieuk i oszust Kaczazupa jako "ekspert"

    Wiadomość zła Odczyt skrzynki głosowej CVR dokonany przez Instytut ES w Krakowie, wywołał euforię osób przychylających się do hipotez możliwości zamachu. Głównie tych fantazyjnych. To zrozumiałe, bowiem w czasie bez nadziei na jakiś przełom w badaniach,...  

    25.01.2012 00:00497 Komentuj
  • Głośne 15 m inaczej, łamanie stereotypu

    Notka omawia sytuację samolotu w okolicy czasu 41:05, który dzięki kompetencji i obliczeniom blogera Manek, można uznać jako miejsce dawnego czasu ok. 41:03 wg Stenogramu. Wywód porównawczy Manka przedstawia powyższy rysunek.   Chcę...  

    17.07.2011 00:01534 Komentuj
  • Badania FMS w USA oraz Spotkanie z Blogerami

    Wyłączenie zasilania komputera pokładowego FMS miało miejsce, gdy samolot miał wysokość ok. 15 m ponad pasem lotniska i także ponad gruntem w tym miejscu, oraz był   w odległości ok. 60 m od pierwszego uderzenia o ziemię. Jak wiadomo, było to uderzenie częścią...  

    9.06.2011 19:47281 Komentuj
  • Katastrofa po roku - mniej tematów więcej fantazji

    Tematy dla analiz katastrofy w Smoleńsku – wyszukiwania sprzeczności i kłamstw wyczerpują się, zwłaszcza te techniczne. Stało się to przyczyną brania do rozważań tych danych MAKowskich, w których wątpliwości nie są już tak jasne i widoczne. Dobrze, że aktywność...  

    5.05.2011 14:28315 Komentuj
  • Samolot nie był przeciążony

    Wg uproszczonych danych, Tu154m w momencie rozbicia miał masę poniżej 80 000 kg, co jest maksymalną masą do lądowania: m = 55 300 kg (pusty samolot) + 12 000 kg (paliwo) + 96 x 80 kg (pasażerowie) + 96 x 10 kg (bagaż podręczny) = 75 940 kg Informacja o rzekomym...  

    3.03.2011 18:08333 Komentuj
  • Katastrofa a psychologia wyparcia

    W Raporcie str. 157, ruskie pokazali kawałek ścieżki wg Baro-Wysokościomierza pracującego w systemie TAWS. Skoro maja ten kawałek, to można być pewnym, że mają więcej danych z BW. Jednak nie publikują ich, bo nawet z tego kawałka widać, że zaprzeczyli by swojej oszukańczej...  

    12.02.2011 11:56217 Komentuj
  • Wina Wieży mniejsza niż się wydawało?

    Pozwolę sobie zrewolucjonizować dotychczasowy pogląd, jednak warto uzmysłowić sobie, czy nie ulegliśmy nawale ruskiej indoktrynacji, - że trajektoria samolotu w ostatniej fazie była rzekomo tak idiotycznie stromą jazdą do śmierci – bo to właśnie pokazują materiały...  

    6.02.2011 18:40219 Komentuj
  • Raport - Manipulacje Aspektami Katastrofy

    Mam prośbę do Blogerów analizujących Raport MAK oraz polskie Uwagi do Raportu; pomóżmy Komisji p. Antoniego Macierewicza w wykazywaniu wad dyskwalifikujących te dokumenty. Tutaj przedstawiam dwie kwestie. Będę wdzięczny za podanie innych, a także za weryfikację...  

    18.01.2011 10:57195 Komentuj
  • Tu 154 kontra drewno brzozowe

    Ostatnie wypowiedzi naszych i rządowych polityków oraz lądowanie w krzakach Tu154 w republice Komi, wywołały lawinę publikacji dotyczących zderzenia duraluminium z drewnem. Czytelnicy tego bloga znają mój pogląd na wydarzenia smoleńskie. Jestem zwolennikiem hipotezy...  

    9.09.2010 23:29631 Komentuj
  • Podwozie Tu154 otwarte na 3/5 oraz inne absurdy 2

    Kolega komentator o nick’u cdc, zamieścił u mnie ciekawy komentarz. Ponieważ tematycznie wiąże się on z moją notką Podwozie Tu154 otwarte na 3/5 oraz inne absurdy postanowiłem kontynuować ten temat. Jednak rezygnuję z nazywania absurdami hipotez, z którymi...  

    6.08.2010 20:27227 Komentuj
  • QAR – nasz jedyny dowód prawdy o katastrofie

    Większość faktów i okoliczności, zachowania polityków oraz poważne analizy, wskazują wyraźnie, że przyczyną katastrofy był zamach. Zaplanowany i zrealizowany. Oficjalne śledztwo rosyjskie prokuratorskie, a także badania techniczne wykonywane przez komisję MAK -...  

    26.06.2010 14:02421 Komentuj
  • Podwozie Tu154 otwarte na 3/5 oraz inne absurdy

    Tytułu tej notki używam jako symbolu wielu fałszywych aspektów technicznych, które będąc czystą niewiedzą, używane są przez niektórych blogerów i komentatorów do uzasadniania przyczyn katastrofy. Ostatnio, bloger Rip LunarBird CLH, raczył...  

    10.06.2010 16:12397 Komentuj
  • „Rewelacyjne” stenogramy

    Jeśli komuś wydaje się, że nowe publikacje rządowe, coś naruszają w hipotezie o fałszywym naprowadzaniu, którą analizujemy tutaj od tygodni, to albo nie rozumie jej, albo nie wgłębił się w te nowości. Bazowanie na stenogramach podających czasy NIEKTÓRYCH...  

    2.06.2010 21:43549 Komentuj
  • MAK Manipulowanie Aspektami Katastrofy

    Badacze katastrofy pochylili się nad czynnikami propagandowymi. Morozow z komisji MAK powiedział: Załoga Polskich Sił Powietrznych nie miała właściwego treningu, oraz jasnej instrukcji jak 4 osobowy zespół ma współpracować. Załoga nie przechodziła...  

    20.05.2010 19:43620 Komentuj
  • Kłamstwo smoleńskie nabiera tempa

    W mojej notce p.t. „Wybory z katastrofą w tle”, opisałem przebieg narodzin oficjalnej rosyjskiej opinii o przyczynach katastrofy. Napisałem tak: „Etap 1 - od teraz do dnia pierwszej tury wyborów. Tak jak dotychczas, ale intensywniej w miarę...  

    14.05.2010 14:27155 Komentuj
  • Ił76 w wersji absurdalnej

    Dyskutowane są hipotezy zamachu, oparte o działalność nad lotniskiem w Smoleńsku samolotu Ił76. Niektóre z nich są szczególnie obraźliwe dla hipotetycznego organizatora hipotetycznego zamachu. Podejmuję próbę obrony tego organizatora nie dlatego, że...  

    13.05.2010 16:1128 Komentuj
  • Przyczyny cz. 3. Tu154 nie obniżał lotu gwałtownie

    Notka jest dalszym rozwinięciem mojej hipotezy o fałszywym naprowadzaniu naszego samolotu. Poprzednie części są tutaj: http://rexturbo.salon24.pl/174427,katastrofa-realna-przyczyny-hipotetyczne i tutaj:...  

    5.05.2010 21:02279 Komentuj
  • Rejestratory lotu – Instrukcja manipulacji

    W roku 1988, podczas pokazów lotniczych we francuskiej Alzacji, rozbił się Airbus A320. Rozbił się na terenie Francji. Żadne inne państwo nie miało wpływu na jakiekolwiek okoliczności badań tej katastrofy. Pomimo to, czarne skrzynki zostały przerobione, dla zafałszowania i...  

    4.05.2010 12:4916 Komentuj

O mnie

Wstaję rano, sprawdzam u Forbes'a listę najbogatszych ludzi. Widzę, że mnie tam nie ma, więc idę do pracy.

Ostatnie notki

Moje ostatnie komentarze

Aktywne dyskusje

Piszę w lubczasopismach

Archiwum postów

PnWtŚrCzPtSoNd
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 

Moje tagi